Vickers Viscount V.745D

Consegna: 4 marzo 1965

Dismissione: 13 agosto 1968

Servizio in AZ: 3 anni 5 mesi 9 giorni

N.di costruzione/progressivo: 118

Immatricolazione RAN: 5022

Certificato di navigabilità: 6979/a

Vickers Viscount n.18 di Alitalia

Configurazione posti: Y48

Motori: Rolls-Royce Dart 510

DataOperatoreMarcheNazioneNote
17 aprile 1956VickersPrimo volo
17 aprile 1956Capital AirlinesN7420Consegnato con n. di flotta 339
27 gennaio 1959Capital AirlinesN7420Atterraggio corto a LAN (Lansing, Michigan, USA). Si danneggiano eliche, flap e semiala sinistra.
Maggio 1960Capital AirlinesN7420Richiesta di pignoramento da parte di Vickers
20 gennaio 1961VickersN7420Rientro in possesso per debiti non saldati
25 gennaio 1961VickersN7420Trasferito a CBG (Teversham, Cambridge, Regno Unito) per revisione
5 aprile 1961PAL - Philippine Air LinesPI-C773
7 luglio 1963Hawaiian AirlinesPI-C773Noleggiato
1 dicembre 1963PAL - Philippine Air LinesPI-C773Rientro da noleggio
4 marzo 1965AlitaliaI-LIRTConsegna ad Alitalia
13 agosto 1968Aerolineas TAOHK-1057Acquistato
7 novembre 1968Aerolineas TAOHK-1057Trasferimento da CIA a BOG (El Dorado, Bogotá, Colombia)
25 ottobre 1971Aerolineas TAOHK-1057Danneggiato in atterraggio a BGA (Bucaramanga, Colombia)
1971?Aerolineas TAOHK-1057La semiala destra è rimossa ed utilizzata sul Viscount HK-1061, danneggiatosi a sua volta
1972?Aerolineas TAOHK-1057Ricostruito con parti prelevate dal Viscount Alitalia I-LOTT; rientro in servizio
Gennaio 1975Aerolineas TAOHK-1057Ritirato dal servizio e accantonato a BOG
2003?Aerolineas TAOHK-1057Demolito

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