Vickers Viscount V.745D
Consegna: 30 aprile 1964
Dismissione: 13 gennaio 1970
Servizio in ITA: 5 anni 8 mesi 14 giorni
N.di costruzione/progressivo: 288
Immatricolazione RAN: 4926
Certificato di navigabilità: 6835
Vickers Viscount n.17 di Alitalia
Configurazione posti: Y48
Motori: Rolls-Royce Dart 510
| Data | Operatore | Marche | Nazione | Note |
|---|---|---|---|---|
| Marzo 1957 | Capital Airlines | N7477 |  | L'acquisto con n. di flotta 394 non viene portato a termine |
| Agosto 1958 | Northeast Airlines | N6596C | | Convertito in V.798D e reimmatricolato |
| 21 Ottobre 1958 | Northeast Airlines | N6596C | | Primo volo dopo la conversione |
| 31 Ottobre 1958 | Northeast Airlines | N6596C | | Consegna |
| 9 Settembre 1963 | Vickers | N6596C |  | Rientro in possesso per debiti non saldati |
| 5 Ottobre 1963 | Irving Trust Co. | N6596C | | Acquistato all'asta a Boston |
| 30 Aprile 1964 | Alitalia | I-LIRM |  | Acquistato da Alitalia |
| 1 Maggio 1964 | Alitalia | I-LIRM | | Consegnato ad Alitalia |
| 13 Gennaio 1970 | SAETA | HC-ART |  | Volo di trasferimento da CIA; reimmatricolato dopo l'arrivo in Ecuador |
| 3 Giugno 1970 | SAETA | HC-ART | | Danneggiato irreparabilmente in atterraggio a CUE (Cuenca, Ecuador) |
| 1970? | SAETA | HC-ART | | Demolito |
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