Douglas DC-7C / DC-7F

Consegna: 8 ottobre 1957

Dismissione: 25 marzo 1966

Servizio in AZ: 8 anni 5 mesi 17 giorni

N.di costruzione/progressivo: 45228 / 879

Immatricolazione RAN: 4185

Certificato di navigabilità: 5658

Douglas DC-7 n.1 di Alitalia

Motori: Wright TC18EA

DataOperatoreMarcheNazioneNote
8 Ottobre 1957AlitaliaI-DUVAConsegna ad Alitalia
21 Aprile 1959AlitaliaI-DUVANel corso del volo CIA-JFK il motore n.2 va in supergiri e l'elica (non potendo essere messa in bandiera) si stacca; fortunatamente l'aereo riesce ad atterrare senza danni a SNN (Shannon, Irlanda)
1961AlitaliaI-DUVATrasformato in DC-7F cargo
25 Marzo 1966Airlift InternationalN356AL
Settembre 1970Charlotte Aircraft Co.N356AL
Ottobre 1970Florida CaribbeanN356AL
Maggio 1973Fleming International AirwaysN356AL
1977Ligon AirN356AL
1978Aeromar AirlinesN356AL
Febbraio 1978Jim McGeorgeN356AL
30 Aprile 1978Jim McGeorgeN356ALDanneggiato irreparabilmente in atterraggio a MIA (Miami, USA)
Gennaio 1979Jim McGeorgeN356ALDemolito

1 commento (cliccate per leggerlo o per aggiungerne uno)

1 commento
  1. manfredi di giorgio
    manfredi di giorgio dice:

    Buongiorno, mio padre ing. Luigi Di Giorgio, il 21 aprile del 1959 fu inviato a Shannon in qualità di ispettore del registro aeronautico responsabile della flotta DC-7c. Conobbe il comandante del velivolo Corrado Schriber con il quale instaurò un’amicizia di lunga data (custodisce gelosamente due libri autografi scritti da Schriber). Pochi anni dopo papà entrò in Alitalia, Ufficio Sviluppo Flotta e Ricerca, dove lavorò fino alla pensione. Oggi, quasi 92enne, vive di ricordi: ha scritto una memoria sull’incidente di Shannon e conserva nel portafoglio una slide (di pessima qualità ormai) del motore privo di elica. Sono a disposizione per ulteriori informazioni alla mail manfredidg@yahoo.it. Grazie, Manfredi Di Giorgio

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