Douglas DC-8/62
Consegna: 25 febbraio 1969
Dismissione: 3 aprile 1981
Servizio in AZ: 12 anni 1 mese 9 giorni
N.di costruzione/progressivo: 46027 / 437
Immatricolazione RAN: 5500
Certificato di navigabilità: 7944
Douglas DC-8 n.21 di Alitalia
Configurazione posti: F14 Y150
Motori: Pratt & Whitney JT3D-3B
In rullaggio a Glasgow, il 22 ottobre 1976
| Data | Operatore | Marche | Nazione | Note |
|---|---|---|---|---|
| 25 Febbraio 1969 | Alitalia | I-DIWY |  | Consegna ad Alitalia |
| 3 Aprile 1981 | Alitalia | I-DIWY | | Ultimo volo con Alitalia |
| 12 Aprile 1981 | Alitalia | I-DIWY | | Trasferito a MZJ (Marana, Arizona, USA) |
| 25 Febbraio 1982 | Aero Perú | OB-R-1248 |  | |
| Gennaio 1989 | Aero Perú | OB-1248 | | Cambio Marche e configurazione posti F12CY150 |
| Dicembre 1993 | ICX - International Charter XPress | N51CX |  | |
| Gennaio 1994 | ICX - International Charter XPress | N51CX | | Convertito in DC-8/62F cargo |
| 16 Giugno 1994 | ATI - Air Transport International | N51CX | | |
| 3 Aprile 1995 | Australian Air Express | N51CX |  | In leasing da ATI |
| 16 Novembre 1995 | Australian Air Express | N51CX | | Ritirato dal servizio |
| 20 Novembre 1995 | Ansett Air Freight | N51CX | | |
| 1 Dicembre 1995 | Ansett Air Freight | N51CX | | Ritirato dal servizio |
| 15 Agosto 1997 | MK Flugfelag | TF-MKG |  | |
| 1 Aprile 1998 | MK Airlines | TF-MKG |  | In leasing da MK Flugelflag; opera per Ethiopian Airlines |
| 26 Marzo 1999 | MK Airlines | 9G-MKG | | Nuove marche |
| 3 Agosto 2005 | MK Airlines | 9G-MKG | | Ritirato dal servizio e accantonato a FZO (Bristol Filton, Regno Unito) |
| 24 Ottobre 2008 | Protocole Aviation | TN-AIE |  | |
| 2013 | Protocole Aviation | TN-AIE |  | Smantellato a MBD (Mmabatho, Sudafrica) |
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