Douglas DC-4

Consegna: 28 aprile 1950

Dismissione: 9 dicembre 1955

Servizio in AZ: 5 anni 7 mesi 11 giorni

N.di costruzione/progressivo: 10351

Immatricolazione RAN: 3337

Certificato di navigabilità: 4581

Douglas DC-4 n.3 di Alitalia

Motori: Pratt & Whitney R-2000

DataOperatoreMarcheNazioneNote
15 Luglio 1944USAAF42-72246Fornito come C54A-15-DC Skymaster
17 Giugno 1946DouglasConvertito in DC-4 (conversione n.25)
15 Marzo 1947Pan AmericanN88919Battezzato "Clipper Panama"
1947?Pan AmericanN88919Danneggiato in atterraggio in Alaska (USA)
1947?Pan AmericanN88919Riparato e ribattezzato "Clipper Talisman"
194820th Century AirlinesN88919
28 Aprile 1950AlitaliaI-DALV
9 Dicembre 1955California Eastern AirwaysN1436V
11 Dicembre 1955Air CharterG-AOFWBattezzato "Jason"
1 Luglio 1960British United Airways (BUA)G-AOFWTrasferito per acquisizione societaria
23 Aprile 1963British United Airways (BUA)G-AOFWConvertito da Aviation Traders in ATL-98A Carvair (conversione n.12)
1963AlisudG-AOFWOrdinato ma non ritirato
18 Aprile 1964AviacoEC-WVDIn leasing
1964AviacoEC-AVDCambio marche e denominato "Puente Aereo Aviaco Air Bridge"
8 Marzo 1965British United Airways (BUA)G-AOFWRientro dal leasing
7 Febbraio 1967British United Airways (BUA)G-AOFWAccantonato a Lydd, Kent (Regno Unito)
29 Aprile 1969British Air Ferries (BAF)G-AOFWBattezzato "Big John"
Febbraio 1977British WorldG-AOFWRitirato dal servizio e accantonato a SEN (Southend, Regno Unito)
6 Dicembre 1983British WorldG-AOFWDemolito a SEN (Southend, Regno Unito)

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